一些地区在危险品罐式车上户受限的情况下，许多危险化工企业不得不放弃标准的罐式半挂车，转而选择了20英尺、30英尺、40英尺罐箱骨架式半挂车。想买罐箱骨架式半挂车装载化工液体货物，但是不清楚到底该选择哪一种来使用，适不适合拉自己的货物呢？下面大阳城就来介绍一下大阳城罐箱骨架式半挂车：

   罐箱骨架式半挂车是专门用来运输集装箱、危险品罐箱等特殊货物的一类挂车。

   罐式集装箱可用于运输包括气体、粉末、液体以及其它危险品和非危险品在内的各种货物，还可运输各类易腐烂和不易腐烂的食品、以及橙汁、葡萄酒甚至液体巧克力等食品级产品。这些货物可以通过保温套进行冷却或加热，以保护易腐物品，或为了便于卸货将重油等粘度高的商品转化为液态。罐式集装箱的特点主要表现在：

   1、装载量大、成本适中，长期使用可大大降低装运成本，经济性极佳；

   2、运输灵活，能实现“门到门”的运输；

   3、既能作装运工具使用，又能作液态物料的暂存贮槽；

   4、能在全密封状态下进行装卸，安全可靠；

   5、适应当前液态货物多品种、小批量的发展趋势；

   6、能实现多式联运一体化的现代化运输方式。

   骨架式半挂车的特点主要表现在：

   1、专门用于各种罐式集装箱的运输。能长期的反复使用，具有足够的强度。

   2、使用罐式集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

   3、可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。

   4、便于货物的装满和卸空，满足客户的个性化需求，罐箱骨架式半挂车是载运罐式集装箱的专用运输挂车。

   对于一台罐式半挂车来说，罐体部分属于车辆本身；但是对于罐箱骨架式半挂车来说，只有骨架是车辆本身，罐箱部分则属于“货物”的范畴；它的底部是一台骨架车，上边的罐箱通过锁扣同底座固定住。无论是上牌还是年检，都只需要对骨架进行检测。这样一来，用户在购车、审验时就可以按照骨架车来处理，在运输时再把罐箱放上，像往常一样拉货。

   ***批国际标准(ISO)罐式集装箱是在二十世纪六十年代末生产出来的，英国利物浦的Andrews of Aintree 公司于1969年注册了名称 ISOTANK。这也是***批获得劳氏船级社和英国交通部批准的国际运输罐式集装箱。

   罐式集装箱的制造遵循不同的国际标准，根据危险品货物不同的性质对应不同的设计参数。每一种危险品被分配了一个UN编码。每种适合集装箱运输的危险品都有一个表格指定的T编码，T编码标志着装运化学品的罐式集装箱类型。

   所有的危险罐式集装箱，不论其在世界的什么地方制造，都需符合同样严格的法规和低制造标准。

   1、每个罐式集装箱都根据一个被批准的容器编码制造编码制造(在多数情况下，支持ASME)。

   2、每一个ISO框架都是依照ISO 1496第三部分制造。

   3、ISO尺寸的罐式集装箱还需符合CSC(国际集装箱安全公约)。

   4、每种交换框架通常按照EN1432来设计的。

   5、罐式集装箱也需符合以下国际标准：IMDG、ADR、RID和CFR49。

   那么危险品罐箱骨架式半挂车该如何正确使用呢？

   1、罐式集装箱危险介质的装载必须按法规充装，罐式集装箱大允许装载其体积的20%以内或80%以上。坚持这些货物充装标准是必要的，可避免自由液面效应，而这种效应应在极端的情况下，会导致运输车辆翻车。

   2、绝大多数罐式集装箱装配了符合ISO标准的扭锁装置，只有经过ISO认准的装卸设备才能保证将罐式集装箱装在汽车和船上等。

由于集装箱式半挂车得到国家相关政策的支持以及运输的的快捷性，集装箱式半挂车得到快速发展。集装箱式半挂车根据挂车底盘长度可分为45英尺、40英尺、30英尺、20英尺等，罐式集装箱按运输介质属性可分为非保温箱和保温箱罐。

   大阳城罐箱骨架式半挂车更安全、更稳定、防撞性更好！本公司生产的罐箱骨架式半挂车系列吸取了国内外同类罐体的优点，采用先进的技术和严格的生产工艺制造而成。各类性能指标均符合国家相关要求。生产的罐箱骨架式半挂车结构合理、性能可靠、外形美观、操作简便等优点。

   罐箱骨架式半挂车的设计按照国际海事组织的要求选取（国际海运危险货物规则）IMDGCODE35-10和我国压力容器标准（移动式压力容器安全技术监察规程）TSGR0005-2011为基础，通过对运输物料理化性质判定，结合实际运输的各种工矿而设计生产的，可按客户要求提供船级社罐箱证和中国特检证书。